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“深圳(鹽田港)/廣州——喀什·中亞/南亞”多式聯運首發班列順利抵達喀什

2017-10-13 17:32:00來源:中華人民共和國中央人民政府作者:薛建波

“深圳(鹽田港)/廣州——喀什·中亞/南亞”多式聯運首發班列順利抵達喀什

  9月23日,歷經一周時間,“深圳(鹽田港)/廣州——喀什 中亞/南亞”多式聯運首發班列順利抵達喀什。本趟列車共裝載35個集裝箱共800多噸貨物,以電子產品、機械設備、家用電器和紡織服裝為主。采用海運、鐵路和公路結合的多式聯運運輸模式。貨物由深圳鹽田港裝車,鐵路運輸至喀什,通過公路運輸配送至中亞、南亞等目的國,物流運輸周期較現在市場上常用的海運模式將大大縮短。

  本次貨運班列將有效打通中國——中亞南亞物流通道,有效聚集廣東沿海資源向中亞南亞輻射,并將新疆、中亞南亞國家優質產品、優質資源向廣東沿海地區匯聚。更好地對接“兩種資源、兩個市場”,突出喀什“內聯外引、東聯西出、西來東去”的亞歐大陸橋頭堡戰略地位,為絲綢之路經濟帶建設添磚加瓦,為中巴經濟走廊建設助添有效支撐。進一步發揮深圳現代物流業的產業優勢和喀什獨特的區位優勢,助推喀什成為國家“一帶一路”戰略的重要物流節點城市,打通向西開放物流通道,推動喀什綜合保稅區建設成為參與“一帶一路”核心區的強力引擎,開辟“深圳—喀什—中亞﹒南亞”物流新通道的重大舉措。班列的開行將打開中亞、南亞物流新通道,有效推動境內產業拓展經濟種類,細化整體供應鏈分工,對喀什商貿物流發展起到積極推動作用。

  喀什綜合保稅區位于喀什國際機場北部東側,恰克瑪克河以南,規劃面積3.56平方公里,緊鄰喀什國際機場、南疆鐵路和規劃中的中吉烏鐵路、中巴鐵路編組站、314和315國道、喀伊高速,具有鐵路、公路、航空立體交通網絡優勢。于2012年4月13日開工建設,2014年9月2日獲得國務院批復,2015年1月8日通過了由海關總署牽頭的國家十部委聯合驗收,同年4月20日前實現封關運營。目前已建設完成包括一環、三橫、七縱,共11條23公里道路的七通一平和管網配套工程,以及主卡口、聯檢辦公樓、綜合服務樓、查驗庫、監管庫、保稅倉庫、集裝箱堆場、8600米長的圍網工程和信息化監管系統,488套公租房已建設完成并投入使用。喀什綜合保稅區既是喀什經濟開發區中的先行區,又是兵地共建的創新示范區,目前,兵地合作已形成了獨特的運作模式和品牌效應。截至目前,喀什綜保區共有投資意向企業51家,注冊資金5.25億元,完成工商稅務登記的有31家,完成海關國檢備案的22家。已實現進出口額3548.65萬美元,貨運量1062.86噸。

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